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一元空包网:“一带一路”战略下我国与沿线国家和地区跨境电商物流发展遇到的问题

2019/8/25      来源: 空包网
  一元空包网:(一)物流费用高且运输时间长
  
  跨境电商物流涉及国内外的物流、海关、运输等多个环节,物流的产业链更长,环节更多,导致物流成本更高更复杂。尤其是海关和商检两个环节,其操作难度和风险更大,无形中增加了跨境电商物流的成本。据统计,跨境电商物流的成本占到商品总成本的20%~30%,平均1 公斤包裹需要 100 元左右的运费。很多跨境电商中小企业综合考量之后,发现产品的利润空间还不足以支付物流的费用。
  
  同时,跨境物流的运输效率低、时间长。除此之外,加上清关和商检周期长,更加延长了运输时间。例如,从我国通过国际小包运至欧洲或美国大概需要10~15 天,而运至巴西则需要45 天左右;
  
  如果通过海运还会因为恶劣的天气而延长运输时间。跨境物流运输时间长成为制约跨境电商发展的一大障碍。
  
  一元空包网:(二)售后服务问题难以有效解决
  
  由于跨境电商物流运输线路长、涉及面广、环节多,往往会在某个节点出现货品质量受损或丢失、海关和商检风险、配送地址错误等一系列问题,这都会导致退换货问题的发生。除此之外,在欧美等一些发达国家和地区存在着“无理由退货” 的消费习惯和文化,使得退换货的现象更加普遍。由于跨境电商物流环节涉及的国内外物流环节众多,程序复杂,因此退货周期长,售后服务难以保障,在很大程度上会导致消费者失去购买或再次购买的兴趣。对于跨境电商行业来说,退换货难题无疑是一道阻碍发展的屏障。
  
  (三)通关效率低、时间长
  
  跨境电商涉及不同国家之间的贸易,交易流程及物流过程都比较复杂和烦琐。其中涉及的通关、报关、报检、结汇、退税等流程的运作周期长、手续复杂等问题给电子商务运作带来了不便。还有一个原因是,很多国家和地区之间由于存在着政策、文化、习惯等不同的影响因素,所以在通关、报关、报检、结汇、退税和交接等环节规范准则不一致,从而导致跨境电商活动难以快速完成。
  
  (四)跨境电商物流通道基础设施建设滞后
  
  我国与“一带一路”沿线国家和地区物流通道建设方面存在诸多问题。比如,我国和中亚一些国家的铁路标准不统一,导致铁路运输运力明显不足;除了在铁路交通基础设施方面勉强实现基本连接之外,其他一些方面的基础设施连接情况比较差,甚至有的还没有开始起步,如在民航方面,我国具备与中亚相关国家通航条件的大型机场少,直航航线更少,直接影响着跨境电商物流的健康快速发展。
  
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